Pompe à essence :
La dépose se fait en enlevant les 2 boulons de fixation
Lors de la repose, huiler la tige de commande et vérifier sa longueur 110.7mm puis amener la tige à sa position la plus basse en tournant le moteur a la main, la tige doit alors dépasser de 1.2mm de l’entretoise. Remplir de graisse dans l’entretoise. Monter la pompe a essence.
En cas de démontage complet de la pompe, vérifier l’intégrité de la membrane. Au remontage la flèche indique le haut (sens de circulation de l’essence)
Carburateur :
La dépose se fait en enlevant les écrous de fixation en bas du carburateur. Il est alors désolidarisé de l’araignée d’admission et d’échappement.
Plus d’information sur la réfection d’un carburateur seront ajoutées par la suite.
Durit d’essence :
La durit est clipsée le long du longeron gauche elle va du réservoir a la pompe a essence.
Réservoir :
Le réservoir se dépose en se mettant sous la voiture. Vider le réservoir en le siphonnant ou en récupérant l’essence par la durit sous la pompe a essence, il suffit de la débrancher et de laisser couler (méthode plus lente). Au niveau du réservoir enlever le caoutchouc de jonction entre le tube remplissage et le réservoir puis dévisser les 4 boulons et descendre le réservoir, débrancher les fils de jauges au dessus du réservoir.
Une fois le réservoir déposé, nettoyer les cosses de branchement sur la jauge, c’est parfois la cause d’un mauvais fonctionnement de la jauge d’essence. Pensé à nettoyer le réservoir (a l’essence) afin de sortir les résidus, démonter la jauge grâce aux deux vis, la jauge sort en la tournant pour passer le flotteur. Vérifier qu’il n’y ai pas d’essence dans ce flotteur, si il y en a il est percé, il faut le remplacer. Nettoyer le filtre sur la jauge. Puis remonter la jauge avec un nouveau joint.
La repose s’effectue en replaçant les fils de jauges puis resserrer les boulons (sur le réservoir en plastiques les 2 boulons avant peuvent être placé avant afin de facilité la repose) replacé le caoutchouc du tube de remplissage.